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    CKD氣缸運(yùn)行中難免會(huì)出現(xiàn)故障，故障發(fā)生后，該采取哪些措施呢？這需要對(duì)癥下藥，找到故障原因后采取合適的措施。

    1、由于節(jié)流引起的氣缸復(fù)位不及時(shí)造成故障。

    CKD氣缸動(dòng)作調(diào)整常用排氣節(jié)流，節(jié)流雖好，但也不能隨意調(diào)整，如果氣缸.磁環(huán)開(kāi)關(guān).節(jié)流閥三者一起使用時(shí)要特別注意。某日產(chǎn)線反應(yīng)，某國(guó)產(chǎn)裝箱機(jī)推箱后，機(jī)器突然停止不走下一步，產(chǎn)品卡在這里，操作屏無(wú)報(bào)警。

    開(kāi)始懷疑推箱氣缸到位檢測(cè)傳感器出了問(wèn)題，檢查后輸出正常，然后猜測(cè)可能是下游機(jī)構(gòu)出了問(wèn)題，但調(diào)查后發(fā)現(xiàn)一切正常，一頭霧水，然后開(kāi)始研究這個(gè)推箱氣缸，發(fā)現(xiàn)它還有一個(gè)節(jié)流閥，不經(jīng)意間調(diào)整了它的復(fù)位速度，開(kāi)機(jī)試驗(yàn)，問(wèn)題解決了，后來(lái)詢問(wèn)才知道，節(jié)流閥已經(jīng)被操作人員調(diào)整了。

    究其原因，機(jī)器在設(shè)計(jì)程序時(shí)考慮到安全性，避免在同一站不同機(jī)械結(jié)構(gòu)相互碰撞，氣缸需要及時(shí)復(fù)位才能進(jìn)行下一步動(dòng)作。同時(shí)，還提醒大家，節(jié)流閥在安裝完畢后，發(fā)現(xiàn)了相應(yīng)的節(jié)流閥，相應(yīng)的節(jié)流閥只有一個(gè)節(jié)流閥，然后才能進(jìn)一個(gè)節(jié)流閥開(kāi)始操作。

    2、由于CKD氣缸磁環(huán)開(kāi)關(guān)脫落引起的停機(jī)報(bào)警。

    自動(dòng)裝箱機(jī)停機(jī)報(bào)警運(yùn)行過(guò)程等待處理，產(chǎn)品從轉(zhuǎn)移平臺(tái)推出。轉(zhuǎn)移平臺(tái)復(fù)位后，開(kāi)始懷疑推箱氣缸及其磁環(huán)開(kāi)關(guān)存在問(wèn)題，檢查后一切正常，然后查看轉(zhuǎn)移平臺(tái)底部，也由氣缸控制，帶有磁環(huán)開(kāi)關(guān)，但機(jī)器振動(dòng)磁環(huán)開(kāi)關(guān)脫落，重新固定，故障消除。事實(shí)上，磁環(huán)開(kāi)關(guān)故障引起的虛假信號(hào)也會(huì)導(dǎo)致此類故障，具體點(diǎn)、氣缸復(fù)位、磁環(huán)開(kāi)關(guān)指示燈亮，但實(shí)際上沒(méi)有輸出信號(hào)。

    3、氣缸泄漏引起的停機(jī)故障。

    有一天，灌裝機(jī)莫名其妙地停止，操作屏幕沒(méi)有報(bào)警信息，也發(fā)生在CKD氣缸啟動(dòng)復(fù)位環(huán)節(jié)，認(rèn)為這和我以前遇到的故障一樣，自信地看到節(jié)流閥和磁環(huán)開(kāi)關(guān)，似乎發(fā)現(xiàn)異常，困惑，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，氣缸比以前慢一點(diǎn)，這也是長(zhǎng)期觀察機(jī)器的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)楣?jié)流閥和傳感器沒(méi)有問(wèn)題，會(huì)是氣缸問(wèn)題，所以換了一個(gè)新氣缸，故障解決了，后來(lái)深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，氣缸泄漏！因?yàn)閮?nèi)部泄漏導(dǎo)致了復(fù)位動(dòng)作的緩慢。事實(shí)上，內(nèi)部泄漏可以直接判斷，在未拆卸時(shí)，觀察其電磁閥的消音器是否有泄漏！

    CKD氣缸的每個(gè)部分元件都很重要，大家在使用時(shí)，要記得市場(chǎng)維修保養(yǎng)，避免造成更大的損失。