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怎么提高SMC氣缸缸筒的耐磨性
點(diǎn)擊次數(shù):653 發(fā)布時(shí)間:2022-02-28
SMC氣缸缸筒的一般材料結(jié)構(gòu)是什么呢?如何提高氣缸的耐磨性?
氣缸筒的材料一般為冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。中小型氣缸多采用鋁合金管和不銹鋼管,磁開(kāi)關(guān)氣缸筒需要非導(dǎo)磁材料。
一、氣缸缸筒結(jié)構(gòu):
氣缸一般采用圓柱形結(jié)構(gòu),隨著氣缸品種的發(fā)展,有方形、矩形成型管,也有橢圓內(nèi)孔的異形管。
氣缸材料的內(nèi)表面必須有一定的硬度,以抵抗活塞運(yùn)動(dòng)的磨損。鋼管內(nèi)表面應(yīng)鍍鉻,涂層厚度為0.02mm;鋁合金管應(yīng)采用硬陽(yáng)極氧化處理,硬氧化膜厚度為30-50μm。氣缸與活塞的配合精度為H9,圓柱度公差為(O.02-0.03)/100,表面粗糙度為Ra0.2~0.4μm。
二、提高氣缸耐磨性,應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手:
1.選擇合理的恒磨溝線。恒磨溝線對(duì)制動(dòng)缸套的磨損有影響。恒磨溝線的夾角為22°~32°,每條溝線必須切割光滑,不得有破碎或堆積物損壞。
2.提高制動(dòng)缸套內(nèi)表面的幾何精度。制動(dòng)缸套內(nèi)孔的幾何形狀精度高。如果與活塞組配合良好,泄漏較少,可以減少磨損。制動(dòng)缸套內(nèi)徑尺寸公差為IT7級(jí),內(nèi)表面圓度為7級(jí),內(nèi)表面粗糙度不大于Ra0.25μm。
3.選擇合適的材料及其熱處理工藝是提高制動(dòng)缸套耐磨性的重要措施。改善鑄鐵中石墨的形狀和分布,改善金相基體組織,添加合金元素,選擇高缸套硬度,有利于磨損。
氣缸含有多種合金元素,可使鑄鐵組織均勻,形成高硬度碳化物,有利于提高制動(dòng)氣缸的強(qiáng)度、耐腐蝕性和耐磨性。